Auge de la soja:
En 1990 la soja representaba solo el 1% de la superficie sembrada en Argentina.
Hacia el año 1996 llegó la soja modificada genéticamente, “soja transgénica”, haciéndola inmune al glifosato.
Provoco una revolución en la agricultura.
Para la cosecha se riega con glifosato Roundup, y muere todo menos la soja transgénica. Necesita un cuidado mínimo, es más barata y genera mayores ganancias.
Según la empresa que la fabrica el glifosato es levemente tóxico.
También se introdujo la siembra directa, se siembra sobre los restos secos, haciendo necesaria solo una sembradora y un fumigador.
En 7 años la soja sembrada aumento 16 veces.
Es exportada como materia prima industrial, el 30% como granos, y el 70% como aceite y otros productos para animales, con muy poco valor agregado.
Uno de los problemas económicos que genera es el desplazamiento de otras actividades, como la carne, la leche y el algodón, la poca mano de obra que se necesita para la cosecha provoca desocupación, y migración de los trabajadores del campo a los pequeños pueblos. Trabajan unas pocas personas donde antes había un ejercito.

Este cultivo requiere:
Fertilizantes, semillas y grandes maquinas con tecnología avanzada, que por su costo para poder adquirirla hace falta tener una gran superficie en hectáreas, provocando que los pequeños agricultores se vean obligados a alquilar o vender sus tierras.

Los agricultores se ven beneficiados por estas grandes ganancias, pero los hace dependientes de las transnacionales que les venden los fertilizantes, herbicidas y semillas necesarios para la cosecha.

Todo esto genera pérdida de la soberanía alimentaria.

También genera ingreso de divisas por los altos precios internacionales, pero no existe una real distribución de las mismas, sino que cada vez están mas concentradas.

Desde el punto de vista ambiental trae serios problemas.

La mayoría de los agricultores no implementa la rotación de cultivos, ante un estado ausense se ven tentados por la alta rentabilidad derivada de los precios internacionales, implementando en sus tierras el monocultivo, que provoca perdida de fertilidad de los suelos.
La soja extrae del suelo fósforo, nitrógeno, potasio y azufre, en proporciones altísimas, casi el doble de lo que requiere el maíz.
De los 30 millones de toneladas de soja exportadas en el 2002, se “exportaron” 900 mil toneladas de nitrógeno, 200 mil de fósforo, y 140 mil de azufre, por un valor equivalente en fertilizantes del 20% al valor exportado.
Es importante aclarar que el fósforo no es renovable, puede reincorporarse solo de forma artificial.
Provocando una pérdida de calidad importante en los suelos, que no es tomado en cuenta ya sea por ignorancia de los pequeños agricultores, o porque gran parte de la cosecha esta a cargo de grandes empresas a las que no les interesa conservar a largo plazo la fertilidad de los mismos.

La ambición de rentabilidad y la poca incentivación por parte del estado hacia otras actividades provoca que se siembre soja incluso en lugares que no son aptos para la misma.
Por ejemplo en la región chaqueña, donde existe una gran biodiversidad, se esta viendo seriamente afectada por el desmonte de tierras, la destrucción de bosques, con todo lo que ellos implica.

Provocando en los suelos erosión eólica, pérdida de biodiversidad, deserfiticación, y probablemente contaminación de las aguas por el glifosato utilizado.

También el uso del mismo herbicida por muchos años provoca que se desarrollen malezas resistentes al mismo, por esta razón se usa mas cantidad del químico, sin medir las consecuencias.

En el plano social se encuentran varias dificultades:

La gente que queda desocupada, víctima de la revolución tecnológica en la agricultura se dirige a los pueblos donde cobran subsidios que no les alcanzan para vivir.
Son víctimas de este modelo rural, que se transformo en una fábrica de pobres.
Hace pocas semanas escuche hablar al ministro de economía de la convertibilidad, y representante de este neoliberalismo diciendo que habría que liberar todas las tarifas, que las empresas cobren precios internacionales y que todas las familias que se sumen a la pobreza podrían ser mantenidas por el estado con un subsidio de mas de 12 mil pesos anuales, que se recaudarían como resultado del superávit fiscal…
Parece que la idea de excluir a las personas sigue vigente en muchos representantes de la sociedad.

A las familias que quedan excluídas de este sistema y van a comedores para poder vivir se les regala la “soja solidaria”, como parte de una donación de empresas que se ven beneficiadas con reducciones de impuestos. Pero no todo lo regalado es bueno…
Muchos de estos comedores no tiene otras comidas, y utilizan la soja como base alimenticia, además les fue indicado que es un sustituto de la carne, pero está probado científicamente que las fibras interfieren en la absorción de nutrientes, especialmente en los niños mas pequeños. La leche de soja, incentivada por el estado también agrava la desnutrición.
Esta soja tampoco es analizada, viene directamente de la cosecha, y en algunos casos se encontraron restos de pesticidas y herbicidas en los granos.

Este es un gran negocio para multinacionales como Monsanto, que generan productos con un gran valor agregado, y hacen dependientes a los productores.
Pero se estima que en unos años la soja natural va a empezar a cotizarse sobre la soja transgénica, cambiando el panorama de los mercados internacionales de granos.

Todavía no existen soluciones o propuestas para solucionar este, y muchos otros problemas del país.

Otro modelo es posible si el Argentina asume plenamente las posibilidades de su propio potencial y no se subordina a los criterios ortodoxos que predominan en los circuitos financieros internacionales.

A lo largo de la historia hemos hecho demasiado bien las tareas.

Somos víctimas de lo que Aldo Ferrer define como “Capitalismo Mágico”, una instancia específica del pensamiento irracional que interpreta la realidad a partir de supuestos que no son empíricamente verificables.

Pero en nuestro país los cultores de este capitalismo mágico no son personas analfabetas, muchas acreditan distinguidos curriculums académicos de las universidades mas prestigiosas del mundo.

Sostienen que la renovación científico-tecnológica va borrando las fronteras nacionales y que las principales transacciones se realizan actualmente en el mercado global, el poder decisorio sobre la acumulación de capital y la asignación de recursos ha sido transferida desde los estados nacionales a los actores globales. (mercados financieros, trasnacionales)

Pero la realidad demuestra lo contrario.
Es fácil entender porque se promueve esta teoría, desde el punto de vista de los países centrales, es básicamente una propuesta del centro a la periferia, promovida por los organismos de Bretton Woods, bajo las consignas del consenso de Washinton.

Pero se trata de una subordinación mental, teorías librecambistas y división internacional del trabajo, ventajas comparativas…

Un claro ejemplo de esto es la actual crisis internacional que tiene como centro a EE.UU.
Nos demuestra la debilidad de este modelo, y como se maneja esta economía ficticia.
Mas del 60% de la economía mundial es virtual (bonos, acciones, especulación), cosas que existen solo en la mente humana, solo una parte es economía real, que en último momento es lo que vale y por lo que a lo largo de la historia se han librado guerras. (recursos, tierras, agua, petróleo, etc.)

Otra muestra de eso es que una gran parte de países alrededor del globo tiene como reservas moneda estadounidense, dólares, papeles que emite la reserva federal de este país.

Solo alcanzan altos niveles de desarrollo los países que se asocian estrechamente al orden global a partir de su propia integración y desarrollo interno.
Los países centrales se insertan plenamente en la globalización manteniendo control de sus proyectos, los subdesarrollados nos insertamos pasivamente, en un proceso al que fuimos arrastrados.
La solución no es cerrarse, no se puede vivir fuera de este mundo globalizado, pero hay que prosperar con una identidad propia, asumiendo la organización de nuestros recursos.

Argentina y Brasil sustituirán el dólar por sus propias monedas en el comercio bilateral a partir de octubre próximo. El convenio se negociaba desde hace dos años y estará operativo desde el 3 de octubre próximo, cuando posiblemente se celebre un acto especial en Buenos Aires. Se estima que este mecanismo abaratará el comercio bilateral entre un 2 y un 5 por ciento.

Ambos Gobiernos, que coincidieron en que han dado un paso hacia la “integración monetaria” del Mercosur. El acuerdo instituye el Sistema de Pagos en Moneda Local (SML).

Cristina celebró la firma del acuerdo, del que aseguró que “no es sólo una cuestión económica”, sino también “profundamente cultural”, y sostuvo que es una prueba de que “es posible vivir en la región con una identidad propia y no prestada”.

Lula fue más allá y con el asentimiento de Cristina declaró que Argentina y Brasil han dado “un paso hacia una futura integración monetaria regional”, que luego deberá ampliarse a Uruguay y Paraguay, los otros dos miembros plenos del Mercosur.

En el Gobierno aseguraron que los destinatarios de la medida son las pyme, que cada vez que realizan una operación de venta al país vecino sufren el costo cambiario de convertir los dólares a pesos a la cotización minorista. Las pequeñas y medianas empresas, de acuerdo al titular de la consultora Abeceb. com, Dante Sica, explican cerca del 20% del comercio bilateral.

En el Banco Central explicaron que el 36% de las operaciones cambiarias provenientes de exportaciones son inferiores a 10 mil dólares, y que el 75%, a 50 mil dólares. Sin embargo, a pesar de ser mayoría en cantidad, estas operaciones representan una porción marginal del valor del total de exportaciones.

Las entidades monetarias publicarán diariamente la tasa de cambio de referencia entre el peso y el real. Según adelantó Redrado, la cotización será similar a la del mercado mayorista o interbancario, sin importar el monto de la operación.

De acuerdo con la idea del régimen, las empresas irán a su banco habitual y pagarán en su propia moneda por la importación del país vecino. La entidad financiera le comunicará al Banco Central de su país, que acumulará todas las órdenes de pago. Al final del día, ambos Bancos Centrales compararán sus pedidos acumulados, y se girarán en dólares la diferencia resultante. Al día siguiente, el exportador ya podría tener en su cuenta el giro del pago. En la Argentina ya se hicieron las pruebas con 26 entidades, y en Brasil, con 16.

Fuente: IEco, Ambito, Crítica Digital

1857: se inauguró la primera línea férrea, que en un principio pertenecía a un grupo de particulares que conformaban la Sociedad Camino de Hierro del Ferrocarril Oeste con el financiamiento de la provincia de Buenos Aires. El tramo de la vía inicialmente era de 9,8 kilómetros

1863: el gobierno de la provincia de Buenos Aires se hizo cargo del Ferrocarril Oeste y continuo el tendido de la línea que llego a Lujan en 1864 y Chivilcoy en 1866.
Como resultado del tendido se intensifico la cría de ganado ovino y se facilito el transporte de la producción hacia el puerto de Buenos Aires.

También en 1863 comenzó la construcción del Ferrocarril Central Argentino, antecesor del Mitre, entre Rosario y Córdoba, tras una punta de rieles provisoria en Cañada de Gómez, el trazado culmino en 1870.

1864: comenzó el Ferrocarril al Sud, antecesor del Roca, y en el mismo año se alcanzó Chascomús.

1872: se extendió la línea hasta Dolores, y comenzó el tendido de ramales secundarios hacia las localidades de Las Flores, Tandil, y Azul.
La legislación argentina confirmó la potestad de las empresas prestatarias de fijar unilateralmente las tarifas del servicio de acuerdo con la distancia a recorrer y el valor de la mercadería. Sin embargo, con la nueva ley de ferrocarriles, a partir de 1889 comenzó a aplicarse un esquema tarifario regresivo que encarecía las distancias cortas al tiempo que favorecía proporcionalmente los viajes largos. La ley obligaba a los ferrocarriles privados a interconectar sus líneas

Hacia 1880 el país ya contaba con 2516 kilómetros de vías.

En 1884 llega a Junín el Ferrocarril Buenos Aires al Pacífico (conocido como BAP), que en 1886 instala los Talleres Ferroviarios donde llegarían a trabajar más de 4.000 personas.
Ya para comienzos de la década de 1890 la red ferroviaria tenía una extensión de 9.397 kilómetros.
El Estado comenzó a tender líneas férreas entre las capitales provinciales, como la línea de trocha angosta de Córdoba a Tucumán, Salta y Jujuy. También se vincularon Villa María con Villa Mercedes, San Luis, Mendoza, San Juan, Santiago del Estero y Catamarca.
La zona cuyana quedó unida con la Ciudad de Buenos Aires cuando el Ferrocarril Buenos Aires al Pacífico enlazó Villa Mercedes, en San Luis, con la localidad bonaerense de Mercedes.

En 1887 se inauguró la primera línea férrea de la región mesopotámica, entre Paraná y Concepción del Uruguay.

En 1892 se la incorporó al Ferrocarril Provincia de Entre Ríos.
En la provincia de Buenos Aires el Ferrocarril Sud continuó extendiéndose más allá de Dolores hasta alcanzar los importantes puertos de Mar del Plata y Bahía Blanca. El Sud incorporó también en 1898 el ramal de Buenos Aires a La Plata, construido años antes como parte del Ferrocarril Buenos Aires a la Ensenada

El trazado de vías crecía vertiginosamente, uniendo pueblos, creando empleo y desarrollando la economía nacional, sin embargo tenia serias deficiencias, por ejemplo cada ferrocarril tenia distintas trochas, que los hacia incompatibles.
El Ferrocarril General Bartolomé Mitre (FCGBM), de trocha ancha
El Ferrocarril General Manuel Belgrano (FCGMB), de trocha métrica
El Ferrocarril General Roca (FCGR), de trocha ancha
El Ferrocarril General Urquiza (FCGU), de trocha estándar
El Ferrocarril General San Martín (FCGSM), de trocha ancha

A fines de siglo existían alrededor de 16.500 kilómetros de vías

Entre 1946 y 1948 durante el gobierno de Perón, todas las líneas férreas fueron estatizadas bajo la órbita de la Empresa de Ferrocarriles del Estado Argentino (EFEA, luego Ferrocarriles Argentinos) y recibieron nombres de personalidades destacadas de la historia argentina: San Martín, Belgrano, Sarmiento, Urquiza, Mitre y Roca. La extensión férrea ya alcanzaba los 47000 kilómetros.
Nacen las escuelas ferroviarias. Se fabrican locomotoras diesel y a vapor y todo tipo de vagones; el tramo Buenos Aires-Rosario se cubría en 3,30 hs.

Con el gobierno de Arturo Frondizi comienza la reducción del ferrocarril. Su ministro A. Alsogaray pone en ejecución el Plan Larkin, del Banco Mundial: se eliminan tranvías y trolebuses y desembarcan las multinacionales de camiones y neumáticos.

En 1966 el país entro en un nuevo orden político y económico, el Proceso de Reorganización Nacional, período en el cual se incrementó el levantamiento de vías y la clausura de ramales. En esta época dejaron de circular también muchos trenes de pasajeros, especialmente los que iban a la región noroeste del país, en un contexto de casi nulas inversiones, lo que terminó generando un grave deterioro de la infraestructura.

La Privatización:

A comienzos de los años 90, las empresas del Estado se privatizaron con la promesa de modernizar sus servicios y brindar mejor atención: los trenes interurbanos fueron suprimidos; miles de pueblos quedaron aislados y un millón de habitantes emigró hacia las capitales.
El transporte de cargas y pasajeros pasó al automotor. Las carreteras quedaron saturadas y los accidentes fueron en aumento.

Los servicios metropolitanos de pasajeros fueron entregados a una nueva empresa pública, FEMESA, para ser finalmente concesionados a consorcios privados. También se licitaron los servicios de cargas. La responsabilidad sobre los servicios interurbanos de pasajeros fue transferidos a los gobiernos provinciales, la mayoría de los cuales no continuó los servicios.

Las concesiones fueron adjudicadas a Cirigliano, Romero, Roggio, Urquía, Macri, Techint, Unión Ferroviaria y las brasileras Camargo Correa y A.L.L. El gobierno paga hasta el último salario ferroviario, y todas las roturas y reposiciones de material. Por cuenta del Estado, los concesionarios reparan vagones, locomotoras y estaciones.

Actualmente mantener los ferrocarriles cuesta aproximadamente el doble que cuando eran nacionales, pero solo funciona el 20% de los trenes que teníamos antes.
El servicio que se brinda es insuficiente para la cantidad de personas que viajan por día, y el estado subvenciona 2,5 pesos por cada peso que paga el pasajero en el área metropolitana.

A pesar de todo, en los primeros meses de 2008 el gobierno argentino anunció la construcción de un tren de alta velocidad entre las ciudades de Buenos Aires, Rosario y Córdoba

Para que un país pueda desarrollarse necesita una adecuada infraestructura, el ferrocarril no tiene reemplazo, además de crear empleo y activar una industria con desarrollo propio, es el único transporte que pude llegar a destino aun con malas condiciones climáticas, es de 8 a 10 veces mas barato que el transporte automotor, una locomotora arrastra la carga de 50 camiones, o de 20 ómnibus de pasajeros.

Las empresas se privatizaron porque daban perdidas, (antes perdian 1 millon por dia, ahora el estado pierde 3 millones por dia), pero ademas el fin de una empresa estatal no es obtener un beneficio económico, sino brindar un servicio a la comunidad.

En un contexto internacional donde los precios de los comoditties son cada vez mas altos, los países comienzan a tomar real conciencia sobre la problemática de la escasez de recursos naturales, que junto al crecimiento demográfico, la contaminación, y el mal uso de los mismos generan que cada vez menos personas tengan acceso a ellos.

El problema del agua se hace aún mas visible, ya que podemos vivir sin petroleo, sin comunicaciones, sin tecnología, pero ningún ser vivo puede vivir sin agua.

En el sur de nuestro continente se extiende el Acuífero Guaraní, el cual es uno de los reservorios de agua más grandes del mundo, con una superficie estimada de 1.190.000 Km2 (superficie mayor a la de España, Francia y Portugal juntos).
En Brasil abarca una superficie, en kilómetros cuadrados de 850.000, en Argentina 250.000, en Paraguay 70.000, y en Uruguay 25.000. Igualmente hasta la fecha se desconoce hasta donde se extiende en Paraguay y en Argentina.

En general posee presión de surgencia, cuando se realiza una perforación el agua asciende naturalmente.
El volumen de agua almacenada es inmenso, (37.000 Km3, donde 1 Km3 es igual a un billón de litros), y el volumen anual exportable con un desarrollo sustentable es de alrededor de 80 Km3. Pudiendo abastecer a 720 millones de personas con una dotación diaria de 300 litros per capita.

En Brasil mas de 300 ciudades son abastecidas con el acuífero, en Paraguay existen 200 pozos, en Uruguay 135, y EN ARGENTINA SOLO 5 POZOS, que son utilizados para aguas termales (es ironico pensarlo, cuando zonas del norte y de Cuyo están sufriendo grandes sequías).

De los 1,4 miles de millones de Km3 de agua que hay en el planeta, solo el 2,5% es agua dulce.
El resto es solo potalizable con carísimos y complejos procesos de desalinización.
De este 2,5%, el 70% se utiliza en la agricultura, el 20% en la industria, y el 10% se destina a consumo humano.
El 85% del agua que se usa es acaparado por el 12% de la poblacion.
Y el continente americano contiene el 47% de las reservas mundiales.

Pero en Sudamérica el problema se presenta son la figura de la PRIVATIZACION, los organismos internacionales determinaron que el agua puede ser una mercancía regida por las leyes de la OMC, y no un derecho humano.

Los países de la región abrieron sus puertas al Banco Mundial, cuando en 1997 las universidades de Santa Fe, Buenos Aires, de Uruguay, y varias de Brasil pasaron los derechos de investigacion a este organismo. Más tarde, éste comenzó a financiar la investigación, a través de una de sus instituciones, el GEF (Fondo Mundial para el Medio Ambiente).

El GEF aporto 13,4 millones de dólares, también prestaron apoyo financiero la AIEA (Agencia Internacional de Energía Atómica), la BGR (Vigilancia Geológica Germana), y el BNWPP (Programa Asociado del Agua de los Países Bajos) por un total de 27.240 millones de dólares.

Hay grandes intereses para pasar la explotación del acuífero al sector privado.
Se conoce que ya se han hecho concesiones totales o parciales a companías transnacionales como Monsato Wells, Aguas de Valencia, Thames Water, entre otras.

La situación es aún mas alarmante, cuando tenemos en cuenta que la zona de la triple frontera entre Argentina, Brasil y Paraguay fue incluido por la administración norteamericana como un lugar donde señalan la posible existencia de grupos terroristas, excusa con la cual pueden intensificar su acción militar en la zona.

Aunque si no cambiamos nuestra política, no va a ser falta una acción bélica para que nos quiten un recurso tan preciado.

Es sumamente necesario desarrollar una legislación que proteja nuestro patrimonio, y hacer una explotación sustentable del mismo.

Ejercer nuestra legítima soberanía es derecho y una obligación de todos, a la que no podemos darle la espalda.

El ministerio de Agricultura destinará cerca de 300 millones de dólares para “sustentar” los precios pagados a los productores nacionales de trigo, en un intento por evitar pérdidas en el sector debido a la caída en las cotizaciones internacionales del cereal.
Así se indica en un comunicado oficial difundido hoy por medios brasileños, donde se puntualiza que “el objetivo de la medida es garantizar el precio mínimo al productor rural” y evitar que les sea afectada su renta, agregó el texto.

La información, reflejada también hoy en algunos portales de Argentina como La Voz del Interior, puntualiza que el monto a subsidiar por las autoridades brasileñas es de 278 millones de dólares, así como que el precio mínimo es de 18 dólares por bolsa de 60 kilos, o 296 dólares por tonelada del cereal.

Según se supo en medios locales y del país limítrofe, las medidas de apoyo a la comercialización de la cosecha de 2008-2009 “cubrirán hasta 1,7 millón de toneladas del cereal, lo que equivaldrá al 30 por ciento de la producción nacional de esta temporada”, en una nación netamente importadora del grano, cuya demanda cubrió Argentina en casi 80 por ciento, hasta que comenzaron a aplicarse regulaciones en el comercio triguero local.

Según un comunicado de las autoridades económicas, las medidas buscan garantizarle al productor rural el precio mínimo, que es de 18 dólares por saco de 60 kilos, y evitar que la renta se vea afectada. “ La decisión de apoyo al trigo se debe a la reciente caída del precio del grano internacional y al inicio de la cosecha en el estado de Paraná”, explica el texto.

Uno de los propósitos de la medida consiste en reducir la dependencia brasileña al cereal importado. Por eso, el gobierno adquirirá la producción con compras directas a productores cooperativas, ofertará contratos de opciones de ventas y subastas, y enviará producción para los estados del norte y el nordeste del país.