Economía Argentina y Mundial

LAFSA, Líneas Aéreas Federales Sociedad Anónima, es una empresa estatal creada por el decreto 1238 en el 2003. La empresa nació para absorber a los empleados que la caída de LAPA y Dinar dejaba en la calle.

La decisión del Gobierno era ir adelante con una empresa potente que atendiera las escalas que habían dejado Lapa y Dinar, como así también los puntos no cubiertos por Aerolíneas.

Nada de eso llegó a ocurrir. En lugar de avanzar por ese camino, lo que se hizo fue una asociación con Southern Winds, que se estrelló con el escándalo de las narco valijas. En febrero de 2005, el convenio terminó y el Gobierno llego a un entendimiento con LAN Chile que absorbería a parte de los trabajadores.

LAFSA nunca voló, y lleva gastados desde su creación 125,7 millones de pesos. Tiene aún 99 empleados, entre ellos cinco gerentes con salarios superiores a los 10.500 pesos, dos pisos en una de las zonas más caras de la ciudad, Ramos Mejía y Libertador, a metros de la Torre de los Ingleses.

Para tener una idea el gasto en esta aerolínea que no vuela representa lo mismo que el Gobierno asignó en 2007 para la Cuenca Matanza-Riachuelo, o una cifra similar a la que se destina para fomentar las actividades de pequeñas y medianas empresas, o la mitad del programa “Más escuelas, mejor educación”.

En 2006 se contemplaron también gastos por 1.000.000 pesos en concepto de “asesoramiento” no especificado.

lineas aereas federales sociedad anonima

El personal actual de LAFSA se compone de:

- 96 personas de planta permanente
- 10 gerentes
- 14 pilotos y copilotos
- 2 tripulantes de cabina
- 10 Supervisores Jefe
- 20 técnicos aeronáuticos
- 10 administrativos
- 30 operadores de rampa
- El promedio salarial de la “empresa” es de 4.500 pesos brutos y unos $3.700 de bolsillo.

En pleno escándalo por las narco valijas de Southern Winds, el ministro De Vido consideró “liquidada” a la empresa LAFSA. “No existe más, se liquidó” dijo el ministro de Planificación.

De modo que debe pensarse que los 99 empleados, los dos pisos en Retiro y los grandes gastos que genera le empresa, son producto de nuestra imaginación.

Luego de un año de investigar el caso, Martín Montero, Director de Investigaciones de la Oficina Anticorrupción, presentó la denuncia sobre LAFSA ante el Juzgado Federal Nº 3 de Daniel Rafecas, secretaría 6. En su presentación, la OA ratifica gran parte de lo informado y agrega un elemento más: se detectaron empresas creadas después de LAFSA con el aparente y sólo fin de comerciar con esta empresa aérea sin aviones. En algunos casos los directores de las empresas supuestamente proveedoras son los mismos y han cobrado por gastos muy sugerentes: en 2004 LAFSA pagó $ 459.664,37 por “Uniformes” y $ 372.750 por “Capacitación”.

Fuentes: Pagina12, CriticaDigital

Argentina y Brasil sustituirán el dólar por sus propias monedas en el comercio bilateral a partir de octubre próximo. El convenio se negociaba desde hace dos años y estará operativo desde el 3 de octubre próximo, cuando posiblemente se celebre un acto especial en Buenos Aires. Se estima que este mecanismo abaratará el comercio bilateral entre un 2 y un 5 por ciento.

Ambos Gobiernos, que coincidieron en que han dado un paso hacia la “integración monetaria” del Mercosur. El acuerdo instituye el Sistema de Pagos en Moneda Local (SML).

Cristina celebró la firma del acuerdo, del que aseguró que “no es sólo una cuestión económica”, sino también “profundamente cultural”, y sostuvo que es una prueba de que “es posible vivir en la región con una identidad propia y no prestada”.

Lula fue más allá y con el asentimiento de Cristina declaró que Argentina y Brasil han dado “un paso hacia una futura integración monetaria regional”, que luego deberá ampliarse a Uruguay y Paraguay, los otros dos miembros plenos del Mercosur.

En el Gobierno aseguraron que los destinatarios de la medida son las pyme, que cada vez que realizan una operación de venta al país vecino sufren el costo cambiario de convertir los dólares a pesos a la cotización minorista. Las pequeñas y medianas empresas, de acuerdo al titular de la consultora Abeceb. com, Dante Sica, explican cerca del 20% del comercio bilateral.

En el Banco Central explicaron que el 36% de las operaciones cambiarias provenientes de exportaciones son inferiores a 10 mil dólares, y que el 75%, a 50 mil dólares. Sin embargo, a pesar de ser mayoría en cantidad, estas operaciones representan una porción marginal del valor del total de exportaciones.

Las entidades monetarias publicarán diariamente la tasa de cambio de referencia entre el peso y el real. Según adelantó Redrado, la cotización será similar a la del mercado mayorista o interbancario, sin importar el monto de la operación.

De acuerdo con la idea del régimen, las empresas irán a su banco habitual y pagarán en su propia moneda por la importación del país vecino. La entidad financiera le comunicará al Banco Central de su país, que acumulará todas las órdenes de pago. Al final del día, ambos Bancos Centrales compararán sus pedidos acumulados, y se girarán en dólares la diferencia resultante. Al día siguiente, el exportador ya podría tener en su cuenta el giro del pago. En la Argentina ya se hicieron las pruebas con 26 entidades, y en Brasil, con 16.

Fuente: IEco, Ambito, Crítica Digital

El Gobierno toma una empresa que pierde u$s30 millones mensuales, tiene 9.000 empleados y un pasivo de u$s890 millones.

Finalmente, como se esperaba desde hace ya tiempo, el Gobierno nacional ha efectuado el anuncio de la reestatización de la empresa Aerolíneas Argentinas, que incluye también a la empresa Austral.

Aerolíneas Argentinas fue creada en año 1950, durante el primer gobierno de Perón, como resultado de la incorporación al Estado nacional de cuatro empresas mixtas de aeronavegación: Alfa, Fama, Zonda y Aeroposta Argentina. Luego, en el año 1990 se privatiza, pasando a manos de la española Iberia (por entonces propiedad del Estado español) participando un grupo de empresarios argentinos.

En 1998 se incorporó como socio la estadounidense American Airlines, lo que resulta para Aerolíneas Argentinas una pérdida de rutas internacionales y otros activos.

A comienzo del 2001 se hizo cargo de ella la estatal española SEPI que la transfiere al grupo español privado Marsans en ese mismo año .

Sergio Massa (en su primer anuncio) envió al Congreso la reestatización de Aerolíneas Argentinas, que se hace con el objetivo de “darle fuerte transparencia al proceso de la transferencia”. En compañía del ministro de Planificación leyeron comunicado en relación a la intención de rescatar la aerolínea.

La UCR y la Coalición Cívica no apoyarían en el Congreso la estatización (temporal) de Aerolíneas
Argentinas/Austral. Cuestionan que el Estado asuma una deuda por u$s 900 M que deja el grupo Marsans, y que luego se deba reprivatizarlas. Aunque por otra parte, el oficialismo se aseguró una amplia mayoría en la Comisión Bicameral de Seguimiento de las privatizaciones, donde se tratará una parte del proceso de reestatización de Aerolíneas Argentinas. Es la interveción de la empresa y la negociación del paquete accionario que llevó adelante el ministro Julio De Vido. La otra parte será una ley que enviará el Ejecutivo. Sobre el total de 12 legisladores que integran la bicameral (6 senadores y 6 diputados), habrá 9 que responden al kirchnerismo y solo tres opositores.