La decisión del Gobierno era ir adelante con una empresa potente que atendiera las escalas que habían dejado Lapa y Dinar, como así también los puntos no cubiertos por Aerolíneas.

Nada de eso llegó a ocurrir. En lugar de avanzar por ese camino, lo que se hizo fue una asociación con Southern Winds, que se estrelló con el escándalo de las narco valijas. En febrero de 2005, el convenio terminó y el Gobierno llego a un entendimiento con LAN Chile que absorbería a parte de los trabajadores.

LAFSA nunca voló, y lleva gastados desde su creación 125,7 millones de pesos. Tiene aún 99 empleados, entre ellos cinco gerentes con salarios superiores a los 10.500 pesos, dos pisos en una de las zonas más caras de la ciudad, Ramos Mejía y Libertador, a metros de la Torre de los Ingleses.

Para tener una idea el gasto en esta aerolínea que no vuela representa lo mismo que el Gobierno asignó en 2007 para la Cuenca Matanza-Riachuelo, o una cifra similar a la que se destina para fomentar las actividades de pequeñas y medianas empresas, o la mitad del programa “Más escuelas, mejor educación”.

En 2006 se contemplaron también gastos por 1.000.000 pesos en concepto de “asesoramiento” no especificado.

lineas aereas federales sociedad anonima

El personal actual de LAFSA se compone de:

- 96 personas de planta permanente
- 10 gerentes
- 14 pilotos y copilotos
- 2 tripulantes de cabina
- 10 Supervisores Jefe
- 20 técnicos aeronáuticos
- 10 administrativos
- 30 operadores de rampa
- El promedio salarial de la “empresa” es de 4.500 pesos brutos y unos $3.700 de bolsillo.

En pleno escándalo por las narco valijas de Southern Winds, el ministro De Vido consideró “liquidada” a la empresa LAFSA. “No existe más, se liquidó” dijo el ministro de Planificación.

De modo que debe pensarse que los 99 empleados, los dos pisos en Retiro y los grandes gastos que genera le empresa, son producto de nuestra imaginación.

Luego de un año de investigar el caso, Martín Montero, Director de Investigaciones de la Oficina Anticorrupción, presentó la denuncia sobre LAFSA ante el Juzgado Federal Nº 3 de Daniel Rafecas, secretaría 6. En su presentación, la OA ratifica gran parte de lo informado y agrega un elemento más: se detectaron empresas creadas después de LAFSA con el aparente y sólo fin de comerciar con esta empresa aérea sin aviones. En algunos casos los directores de las empresas supuestamente proveedoras son los mismos y han cobrado por gastos muy sugerentes: en 2004 LAFSA pagó $ 459.664,37 por “Uniformes” y $ 372.750 por “Capacitación”.

Fuentes: Pagina12, CriticaDigital